梅花联轴器主要有两种类型，一种是传统的直爪型的，另一种是曲面（内凹）爪型的零间隙联轴器。传统的直爪型梅花联轴器不适合用在精度很高的伺服传动应用中。零间隙爪型梅花联轴器是在直爪型的基础上演变而来的，但不同的是其设计能适合伺服系统的应用，常用于联接伺服电机、步进电机和滚珠丝杆。曲面是为了减少弹性梅花间隔体的变形和限制高速运转时向心力对它的影响。零间隙爪型联轴器由两个金属轴套（通常采用铝合金材质，也可以提供不锈钢材质）和一个梅花弹性间隔体结合而成。
高弹性联轴器是船舶动力系统减振降噪的关键部件，其动态特性直接关系到联轴器的振动控制性能。本文结合中船重工集团某研究所高弹性联轴器动态特性研究合作项目，对船用高弹性联轴器动态特性测试专用试验台进行了研究。高弹性联轴器动态特性试验台为位移式扭转振动试验台，其主要功能是向被测试的高弹性联轴器施加交变的试验扭矩。
试验台的设计研究主要包括以下内容： 先，对现有的扭转振动试验设备进行了比较，并在此基础之上设计出了试验台的总体方案。在选定方案下，设计了基于随机方向法的优化程序，建立了优化仿真模型，对试验台的核心部分即激振机构进行了基于优化方法的机构尺度综合，得到了激振机构的 优尺寸。
其次，根据 大静载荷，对试验台进行了结构设计。应用对关键受载部件进行了结构拓扑优化，对承受交变载荷的关键部件进行了疲劳强度校核，并根据优化及校核结果修正了试验台的结构。 后，根据结构设计结果，对试验台进行了基于闭环矢量法和联立约束法的运动学和动力学分析，得到了试验台关键部件所受的动载荷。按 大动载荷对试验台关键部件进行了有限元分析，得到了关键部件的应力及变形状况，并对应力较大的部位提出了局部结构改进的措施。高弹性联轴器动态特性试验台现己进入试验阶段。结果表明试验台 实现了预定的功能要求，可以用于船用高弹性联轴器的动态特性试验，试验数据准确有效。